HISTORIAS DE UNIMOG EN VENEZUELA

  Una mañana cuando me dirigía muy temprano al trabajo, conducía por la Avenida Ernesto Branger en la zona industrial de Valencia, cuando repentinamente, observo algo inusual en el espacio de aparcamiento perteneciente a un lavado de automóviles, de manera que reduzco velocidad y entro al establecimiento. Sorprendido, observo un grupo de UNIMOG de un modelo que nunca había visto. A primera vista sabía que era diferente por su parrilla en forma ovalada, Cerca de media docena de ellos con pintura militar y equipados, algunos con caja carga cerrada y otros con caja carga especial para el transporte de personas, cubierto con lona. Fotografía realizada en Canadá a un lote de UNIMOG 404 desincorporados del ejército Alemán. Esta fotografía es tomada del Sitio www.unimog-forever.com por su similitud a lo observado esa mañana de 1990. El permiso para su uso en este site se encuentra en proceso. Acordé venir a verlos con tiempo suficiente, mientras tanto consultaría a mi padre el Hallaz...

  Este es el primer UNIMOG que llegó para el  Metro de Caracas. Desde su llegada fue un equipo de invaluable utilidad para los equipos de trabajo. los primeros mantenimientos realizados por Mercedes Benz se realizaron en la estación de Pro Patria cuando apenas existía el tramo Pro Patria - Perez Bonalde. A parte del equipamiento para transitar sobre rieles a deseo del conductor, destaca que el embrague estaba controlado por un convertidor de torque el cual permitía embrague controlado. A lo largo de los años, llegaron a Venezuela diferentes UNIMOG para el Metro de Caracas.  Esta fotografía fue tomada a un UNIMOG en Alemania. En la puerta de la unidad se puede observar  el logo perteneciente al metro de Caracas, por lo que podemos intuir que estaba destinada para ser enviada a Venezuela. Lamentablemente no lo podemos corroborar. Quieres agregar informción a este capítulo?

  La identificación en su placa dice ACU-150 , es un UNIMOG U406 , forma parte de un grupo de UNIMOGs importados por ZICO S.A. y es el que da inicio a este blog de historias de UNIMOG en Venezuela. Esta unidad fue la seleccionada para ser usada como vehículo de demostración. Participó en muchas actividades y presentaciones a diferentes clientes potenciales de la industria de la construcción, agropecuaria y transporte. También fué asignado a prestar apoyo en servicios de reparación de otras unidades Unimog. Esto era debido a que frecuentemente era muy difícil el acceso  a los sititos donde se encontraban. Esto se hacia más notable en la época de lluvias donde las condiciones del terreno empeoraban considerablemente. La fotografia, fue tomada en una parada de descanso en un camino empedrado cerca de la ciudad de Tácata enel Estado Miranda, Venezuela, en el año 1977, en viaje a prestar servicio a otro UNIMOG. El ACU 150 estaba equipado con  un Motor OM352 Diesel de seis cil...