HISTORIAS DE UNIMOG EN VENEZUELA

El UNIMOG 416, forma parte de la serie intermedia junto al 406, introducida al mercado a partir de 1963. Se diferencian principalmente por su mayor distancia entre ejes (2900mm). Esta característica lo hace ideal para el transporte  de equipos y personal tanto dentro como fuera de carretera. En Venezuela, pudimos ver varias versiones del 416. En Caracas, en los 70 y 80 los vimos con la identificación de la Electricidad de Caracas (lo puedes ver en este blog), tenían cabina doble para transportar  personal técnico y material. También  lo podíamos ver como plataforma taller en la región petrolera de Monagas. Las Características técnicas más importantes en el UNIMOG 416 que recibimos en Venezuela son las siguientes: Motor: OM 352  Motor Diesel seis cilindros en línea,  inyección directa,  con válvulas en la culata de 5.675 CC de aspiración natural. La versión utilizada en el 416 fué la mas potente que conocimos en esos momentos . (110PS) Caja de Camb...

 La C.A. Electricidad de Caracas fue una empresa Venezolana fundada el 27 de Noviembre de 1895, por el ingeniero Venezolano, Ricardo Zuloaga Tovar, con el fin de suministrar energía eléctrica a la ciudad de Caracas, que posteriormente se extendió a lo que se conoce como Gran Caracas. En 1969 comenzó a formar parte del sistema interconectado nacional. La excelencia y calidad del servicio fueron su insignia. La dotación de equipos y formación de su personal estuvieron siempre a la vanguardia. No tenemos certeza de los primeros UNIMOG que prestaron servicio en la C.A. Electricidad de Caracas, Sin embargo la primera vez que acudimos a prestar servicio oficial en los talleres de la Electricidad de Caracas vimos en los patios dos UNIMOG modelo 416. Corría el año 1978.  El 416 es un UNIMOG doble cabina, lo que le permite transportar hasta 5 operarios. Estos UNIMOG incorporaban un cabrestante (Winch)  en la parte delantera y otro en la parte trasera. Adicionalmente estas versione...