HISTORIAS DE UNIMOG EN VENEZUELA

 La C.A. Electricidad de Caracas fue una empresa Venezolana fundada el 27 de Noviembre de 1895, por el ingeniero Venezolano, Ricardo Zuloaga Tovar, con el fin de suministrar energía eléctrica a la ciudad de Caracas, que posteriormente se extendió a lo que se conoce como Gran Caracas. En 1969 comenzó a formar parte del sistema interconectado nacional. La excelencia y calidad del servicio fueron su insignia. La dotación de equipos y formación de su personal estuvieron siempre a la vanguardia. No tenemos certeza de los primeros UNIMOG que prestaron servicio en la C.A. Electricidad de Caracas, Sin embargo la primera vez que acudimos a prestar servicio oficial en los talleres de la Electricidad de Caracas vimos en los patios dos UNIMOG modelo 416. Corría el año 1978.  El 416 es un UNIMOG doble cabina, lo que le permite transportar hasta 5 operarios. Estos UNIMOG incorporaban un cabrestante (Winch)  en la parte delantera y otro en la parte trasera. Adicionalmente estas versione...

El UNIMOG es un vehículo idóneo para aplicaciones en la industria petrolera. En Venezuela  se ve con frecuencia UNIMOGs en diferentes aplicaciones.  Esta historia de un 406 está relacionada con servicios a la industria petrolera a inicios de los 70 en la creciente industria que se desarrollaba en la península de Paraguaná al Nor-Oeste del pais. Esta espectacular fotografía muestra la utilidad del UNIMOG para terrenos como los encontrados en la península de Paraguaná, médanos, tierras aridas, escasa vegetación. Este 406 estaba adaptado para transportar tuberías en terrenos arenosos, se puede observar el sistema de tiro trasero, y el doble neumático trasero .

Ya hemos hablado sobre el ACU-150. Con frecuencia era asignado para realizar reparaciones o mantenimiento a otros UNIMOG en el territorio nacional.  En una oportunidad se trató de un 406 que pertenecía a una hacienda ubicada al sur de las  Tejerias en los límites entre el Estado Aragua y el Estado Miranda. En una tormenta y bajo la fuerte lluvia, el conductor había perdido el control y el UNIMOG se fúe por un pequeño barranco. El equipo de Mercedes Benz fue contactado para ir al sitio y tratar de poner en funcionamiento el UNIMOG. El Sr. Ernesto Klapper realizó una evaluación y se decidió trasladar el UNIMOG a Caracas para su reparación. Sin embargo el sitio donde se encontraba era de muy difícil acceso para cualquier tipo de grúa tradicional. De manera que el trabajo de rescate se realizó con el ACU-150. En la fotografía se observa como el ACU-150 hala mediante una barra de tiro al 406. En ese momento ya la quebrada donde sucedió el accidente se había reducido al cause origin...