HISTORIAS DE UNIMOG EN VENEZUELA

El UNIMOG es un vehículo idóneo para aplicaciones en la industria petrolera. En Venezuela  se ve con frecuencia UNIMOGs en diferentes aplicaciones.  Esta historia de un 406 está relacionada con servicios a la industria petrolera a inicios de los 70 en la creciente industria que se desarrollaba en la península de Paraguaná al Nor-Oeste del pais. Esta espectacular fotografía muestra la utilidad del UNIMOG para terrenos como los encontrados en la península de Paraguaná, médanos, tierras aridas, escasa vegetación. Este 406 estaba adaptado para transportar tuberías en terrenos arenosos, se puede observar el sistema de tiro trasero, y el doble neumático trasero .

Ya hemos hablado sobre el ACU-150. Con frecuencia era asignado para realizar reparaciones o mantenimiento a otros UNIMOG en el territorio nacional.  En una oportunidad se trató de un 406 que pertenecía a una hacienda ubicada al sur de las  Tejerias en los límites entre el Estado Aragua y el Estado Miranda. En una tormenta y bajo la fuerte lluvia, el conductor había perdido el control y el UNIMOG se fúe por un pequeño barranco. El equipo de Mercedes Benz fue contactado para ir al sitio y tratar de poner en funcionamiento el UNIMOG. El Sr. Ernesto Klapper realizó una evaluación y se decidió trasladar el UNIMOG a Caracas para su reparación. Sin embargo el sitio donde se encontraba era de muy difícil acceso para cualquier tipo de grúa tradicional. De manera que el trabajo de rescate se realizó con el ACU-150. En la fotografía se observa como el ACU-150 hala mediante una barra de tiro al 406. En ese momento ya la quebrada donde sucedió el accidente se había reducido al cause origin...

  Este es el primer UNIMOG que llegó para el  Metro de Caracas. Desde su llegada fue un equipo de invaluable utilidad para los equipos de trabajo. los primeros mantenimientos realizados por Mercedes Benz se realizaron en la estación de Pro Patria cuando apenas existía el tramo Pro Patria - Perez Bonalde. A parte del equipamiento para transitar sobre rieles a deseo del conductor, destaca que el embrague estaba controlado por un convertidor de torque el cual permitía embrague controlado. A lo largo de los años, llegaron a Venezuela diferentes UNIMOG para el Metro de Caracas.  Esta fotografía fue tomada a un UNIMOG en Alemania. En la puerta de la unidad se puede observar  el logo perteneciente al metro de Caracas, por lo que podemos intuir que estaba destinada para ser enviada a Venezuela. Lamentablemente no lo podemos corroborar. Quieres agregar informción a este capítulo?